Từ kinh nghiệm công nghệ đa ngành đến khát vọng vì môi trường, anh Phạm Sơn Lộc và đội ngũ VierCycle đang theo đuổi giải pháp xe đạp trợ lực “made in Vietnam” hướng tới giao thông xanh, tiết kiệm chi phí và góp phần vào mục tiêu quốc gia giảm phát thải khí nhà kính đến năm 2050.

Hành trình khởi nghiệp từ công nghệ đến giao thông xanh

Anh Phạm Sơn Lộc (33 tuổi, cựu sinh viên Trường ĐH Bách khoa TP.HCM) là kỹ sư điện – điện tử, với gần 10 năm kinh nghiệm phát triển sản phẩm công nghệ trong nhiều lĩnh vực như nông nghiệp công nghệ cao, drone, tự động hóa và logistics.

Từ năm 2015, anh Lộc bắt đầu hành trình khởi nghiệp tại các startup như Demeter, RtRobotics, Foodmap… trước khi thành lập VieRobot Ltd. – công ty sở hữu thương hiệu VierCycle với định hướng phát triển giải pháp xe đạp điện trợ lực (eBike) nội địa.

Xuất phát từ thực tế xe đạp bị bỏ quên sau đợt bùng nổ vì Covid-19, anh nhận ra một nhu cầu lớn chưa được khai thác: giải pháp nâng cấp xe đạp cũ thành eBike tiện lợi, chi phí thấp, dễ sử dụng và thân thiện môi trường.

Vier Kit – Giải pháp giao thông bền vững từ chiếc xe đạp cũ

Sản phẩm chủ lực của VierCycle là Vier Kit – bộ chuyển đổi xe đạp thường thành xe đạp trợ lực chỉ với 3 bước đơn giản, theo triết lý “plug – ride”. Nhờ công nghệ Vier Smart PAS, bộ kit hỗ trợ người dùng đạp nhẹ nhàng hơn nhưng vẫn vận động tự nhiên, khác biệt với cảm giác máy móc của nhiều dòng eBike khác.

Điểm đặc biệt của giải pháp này là tận dụng xe đạp có sẵn, góp phần giảm chi phí và rác thải công nghiệp, phù hợp với định hướng kinh tế tuần hoàn. Với giá thành chỉ từ 5-7 triệu đồng, sản phẩm được đánh giá là hợp túi tiền người dùng đô thị, sinh viên và những người cần phương tiện di chuyển ngắn hằng ngày.

Bên cạnh yếu tố kỹ thuật, VierCycle còn xây dựng nền tảng quản lý đám mây, phát triển theo hướng AIoT kết hợp trí tuệ nhân tạo và internet vạn vật để tối ưu vận hành, nâng cao trải nghiệm người dùng.

Từ khát vọng cá nhân đến cam kết Net Zero quốc gia

Mục tiêu của anh Lộc không dừng ở sản phẩm, mà là xây dựng hệ sinh thái di chuyển xanh tại Việt Nam. Đến năm 2030, VierCycle đặt mục tiêu chuyển đổi ít nhất 100.000 xe đạp thành eBike, tạo ra doanh thu 500 tỉ đồng và góp phần phổ cập phương tiện micro mobility tại các đô thị lớn.

Anh Lộc tin rằng khi chính sách như quy hoạch vùng phát thải thấp (LEZ) được áp dụng, người dân sẽ dần từ bỏ xe máy xăng để chuyển sang các phương tiện xanh nhỏ gọn, tiết kiệm và thân thiện với môi trường.

Từ năm 2024, hơn 500 bộ kit đã được bàn giao cho khách hàng. Giai đoạn 2025-2026, VierCycle chuẩn bị thương mại hóa rộng rãi và hướng tới xuất khẩu sang Đông Nam Á. Anh Nguyễn Minh Phúc, chuyên gia trong lĩnh vực khởi nghiệp và đầu tư, đánh giá VierCycle có tiềm năng lớn nhờ lợi thế sản phẩm nội địa, chi phí hợp lý và phù hợp xu hướng sống xanh.

Dù thừa nhận hạ tầng giao thông và thói quen sử dụng xe máy là rào cản, anh Lộc vẫn tin rằng nếu đủ kiên trì, giải pháp này có thể tạo ra thay đổi tích cực: đường phố ít khói bụi hơn, đô thị lành mạnh hơn và Việt Nam tiến gần hơn đến mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.